Volkswagen Scirocco Mk2 (Tipo 53B): El Viento del Desierto Arrecia Nurburgring

El registro del Volkswagen Scirocco Mk2 16v de 1988 en el legendario circuito de Nürburgring Nordschleife ("Infierno Verde") fue de 9 minutos y 26 segundos. Este tiempo fue logrado por un piloto anónimo conocido por el seudónimo de "Mike". El dato resulta particularmente interesante y valioso debido a que existen muy pocas referencias públicas y documentadas del rendimiento de este modelo específico en el desafiante trazado alemán, lo que convierte esta marca en una referencia poco común para el rendimiento de la segunda generación del Scirocco.

Este registro de 9:26 para el Scirocco Mk2 16v ofrece una perspectiva sobre la capacidad dinámica del coupé deportivo de Volkswagen de finales de los años 80, demostrando su rendimiento en el circuito que a menudo se utiliza como barómetro para coches deportivos y hot hatches de la época.

Un dato importante a tener en cuenta es que la vuelta se realizo con la pista abierta al trafico y en condiciones de humedad en el asfalto.

Volkswagen Scirocco Segunda Generación (Tipo 53B)

La segunda generación del Volkswagen Scirocco (Tipo 53B) se lanzó en Alemania a mediados de 1981, llegando a los mercados de exportación en 1982. Este modelo se basó en la plataforma anterior, pero fue rediseñado internamente por el equipo de Volkswagen liderado por Herbert Schäfer. El nuevo Scirocco mejoró notablemente el espacio interior, ofreciendo un aumento en el espacio para la cabeza tanto delantero como trasero, mayor capacidad para el equipaje y una importante reducción en el coeficiente de arrastre. Su característica más distintiva era la colocación del alerón trasero en medio del vidrio de la puerta posterior, un rasgo único del "Mk2". En 1984, el Scirocco recibió una actualización con cambios menores, incluyendo la eliminación del texto "SCIROCCO" de la puerta trasera, y ofreció un equipamiento más lujoso como tapizado en cuero, espejos y elevalunas eléctricos, aire acondicionado y techo corredizo.

El Scirocco de segunda generación se caracterizó por una amplia y variada gama de motores. Entre los de menor cilindrada se encontraban un 1.3 litros de 60 CV y un 1.5 litros de 70 CV. La familia de motores de 1.6 litros incluía versiones con carburador (entre 72 y 85 CV) y una versión de inyección de combustible que alcanzaba los 110 CV. Posteriormente, los motores de 1.8 litros ofrecieron un carburado de 90 CV, versiones de inyección de dos válvulas por cilindro (95 o 112 CV), y la versión de mayor rendimiento de 1.8 litros con inyección de combustible que entregaba 139 CV (o 129 CV con catalizador). Además, el equipamiento opcional del vehículo incluía una rueda de repuesto de emergencia, lo cual permitía un mayor espacio para un tanque de combustible más grande, equipado con una segunda bomba de transferencia. Se produjeron 291.497 unidades del Scirocco Mk2.