Honda NSX (NC1): Demostración de Poder en Nürburgring

El Honda NSX de segunda generación (NC1) confirmó su rendimiento de superdeportivo en el circuito de Nürburgring con un tiempo de 7:36.00

La marca fue lograda en marzo de 2017 por el piloto Christian Gebhardt para la revista Sport Auto. El vehículo, con su motor híbrido y los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R, demostró su agilidad y velocidad en el exigente trazado. Este logro, junto con su éxito en competiciones de motor como el Super GT y la categoría GT3, ha cimentado el estatus del NSX como un coche de alto rendimiento, ganando reconocimientos como el de Coche de Alto Rendimiento del Año 2017 por la revista Road & Track.

El Deportivo Híbrido que Resucita un Ícono

El Honda NSX de segunda generación (NC1), también conocido como Acura NSX en varios mercados, es un deportivo híbrido de dos plazas con motor central y tracción total. Desarrollado en una colaboración entre las divisiones de Honda en Japón y Estados Unidos, cada unidad se fabricó a mano en Ohio. El objetivo principal de su desarrollo fue crear un coche que se adaptara a todo tipo de condiciones, desde el circuito hasta la conducción diaria.

El NSX NC1 se propulsa con un motor V6 biturbo de 3.5 litros que entrega 507 CV, asistido por tres motores eléctricos para alcanzar una potencia total combinada de 581 CV. Dos de los motores eléctricos están montados en las ruedas delanteras, lo que permite la vectorización del par para mejorar el rendimiento en las curvas y la respuesta instantánea del acelerador. Esto convirtió al NSX en uno de los primeros deportivos de su segmento en utilizar esta tecnología híbrida.

En 2019, el modelo recibió una actualización con cambios sutiles en el chasis y el estilo. La producción del NSX finalizó en 2022 con la presentación de la edición limitada Type S. Este modelo de despedida ofrecía una potencia aumentada a 610 CV, con mejoras en el chasis, la transmisión y la aerodinámica. En total, se fabricaron 2.908 unidades del NSX NC1, de las cuales 350 corresponden a la exclusiva variante Type S.