El Audi RS 3 (8Y): Récord de Vuelta para un Compacto en Nürburgring

El Audi RS 3 (8Y) hizo historia el 14 de junio de 2021 al establecer un nuevo récord de vuelta para coches compactos en el circuito de Nürburgring. El piloto Frank Stippler completó una vuelta en un tiempo oficial de 7:35.522.

Este logro fue parte de un intento de récord oficial de Audi y fue verificado por un notario. El vehículo de 400 CV estaba equipado con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R. Para la vuelta completa de 20.832 metros, el tiempo registrado fue de 7:40.748, demostrando que la potencia y el innovador sistema Torque Splitter del RS 3 lo convierten en una máquina excepcional en la pista.

Audi RS 3 (8Y) 2021: El Compacto de Alto Rendimiento

El Audi RS 3 (8Y) fue presentado en agosto de 2021 y supuso una renovación completa del modelo, disponible tanto en carrocería Sportback (cinco puertas) como Sedan (cuatro puertas). Este vehículo se ha ganado el apodo de "rey de los compactos deportivos" gracias a su combinación de potencia, tracción y un diseño agresivo.

El corazón del RS 3 es un icónico motor de cinco cilindros en línea TFSI de 2.5 litros, que entrega una potencia de 400 CV y 500 N·m de par máximo. Este bloque, galardonado en varias ocasiones, se acopla a una transmisión S tronic de siete velocidades y un sistema de tracción total quattro.

Esta combinación le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. Con el paquete opcional RS Dynamic, la velocidad máxima puede elevarse hasta los 290 km/h.

Una de las mayores novedades del RS 3 (8Y) es la inclusión del "RS Torque Splitter". Este sistema distribuye el par motor de forma variable entre las ruedas traseras, permitiendo un reparto individualizado que no solo mejora la tracción y la estabilidad, sino que también facilita el modo drift, haciendo que el coche sea mucho más divertido de conducir en circuito.

Además, el RS 3 presenta una vía delantera más ancha, una suspensión deportiva RS con amortiguadores de nuevo desarrollo y la opción de frenos carbocerámicos en el eje delantero. Todo esto se suma a una estética exterior agresiva, con una parrilla más grande, pasos de rueda ensanchados y un look imponente que lo diferencia claramente del resto de la gama A3.