Circuito de Nürburgring

Página no oficial, tributo al circuito de Nürburgring donde encontrarás mejores tiempos, pilotos, coches, historia y mucho más...

Tiempo en Nürburgring de Porsche Porsche 911 / 991.1 Carrera S

7' 37'' 9'''

Porsche  Porsche 911 / 991.1 Carrera S
  • Año: 2012
  • Trazado: Nurbugring nordschleife
  • Piloto: Timo Glock

Porsche 911 Carrera S (991.1): Tiempazo en Nürburgring Probando una Nueva Transmisión

El Porsche 911 Carrera S (991.1) de 2012, equipado con un motor de 3.8 litros y 400 CV, logró un impresionante tiempo de 7:37.9 en el famoso circuito de Nürburgring. La prueba fue realizada por la propia marca el 28 de agosto de 2012, con el piloto Timo Glock al volante y utilizando la transmisión PDK, un sistema de doble embrague conocido por su rapidez.

Este modelo en particular es el 991.1, la primera versión de la séptima generación del 911 antes de su "lavado de cara". Se destaca por su motor bóxer de aspiración natural (sin turbo), que entrega su potencia de manera lineal y emocionante. El excelente tiempo registrado no solo es un testimonio del poder del motor de 400 CV, sino también de la precisión de su chasis y la eficiencia de la transmisión PDK, que permite cambios de marcha instantáneos, contribuyendo a una vuelta más rápida y fluida.

Porsche 911 (991.1) Carrera S: La Séptima Generación

El Porsche 991 (991.1) Carrera S es la séptima generación del icónico deportivo Porsche 911. Presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 2011, este modelo se introdujo como el sucesor del 997, marcando un hito al ser la tercera plataforma completamente nueva del 911 desde su lanzamiento en 1963. Su producción finalizó el 20 de diciembre de 2019, con un total de 233,540 unidades producidas.

El Porsche 991 Carrera se lanzó con dos opciones de motorización. El modelo estándar, el Carrera, venía con un motor bóxer de 3.4 litros que producía 350 CV y un par motor de 390 N·m. Por su parte, el Carrera S estaba equipado con un motor más potente de 3.8 litros que generaba 400 CV y 440 N·m de par motor. En los años siguientes, la gama se expandió con la introducción de la variante convertible en 2011 y las versiones con tracción total, el Carrera 4 y 4S, en el Salón del Automóvil de París de 2012.