Nissan 350Z: El Goodzooky se estrena en el "Grüne Hölle"

La frustración de no poder alcanzar el coche de nuestros sueños, condicionados por el presupuesto, a menudo genera desazón. Sin embargo, cuando la aspiración es un Nissan GT-R y la realidad en el garaje es un Nissan 350Z, la brecha se percibe mucho menor.

Esta relación se ilustra con la analogía de la icónica serie de anime de los años 70: el imponente GT-R sería el legendario Godzilla, mientras que el 350Z representaría a su hermano pequeño, el ágil y simpático Goodzooky. Ambos comparten un linaje, una esencia deportiva, aunque con diferencias de escala y potencia. Poseer un 350Z, por lo tanto, se convierte en una suerte de consuelo deportivo, una puerta de acceso a una experiencia emocionante dentro de la familia Nissan Z, mitigando la añoranza del todopoderoso "Godzilla".

Heredero de una estirpe, el Nissan 350Z fue diseñado por Kazutoshi Mizuno, cariñosamente apodado "El Padrino de la Nissan GT-R", este ingeniero inició su trayectoria en Nissan en el año 1972.

En sus inicios, Nissan, percatándose de su potencial, lo envió a un concesionario para conectar con los clientes, una tarea que el ingeniero japonés realizo durante 15 años

Mizuno se reincorporó a la central de Nissan en 1987 y participó en la campaña de Le Mans de 1994 con el proyecto del Skyline R33 GT-R. Para el año 2000, ya lideraba equipos responsables del desarrollo del Nissan 350Z, el primer Infiniti FX y la última generación del Skyline, entre otros modelos. Su dedicación y visión culminaron cuando Carlos Ghosn, CEO de la Alianza Renault-Nissan, lo seleccionó en 2003 para liderar el ambicioso proyecto del nuevo GT-R.

Tras cinco años de intenso trabajo, el sueño de Mizuno-san se materializó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007, donde finalmente desveló al mundo la nueva encarnación del GT-R, un vehículo que encarnaba su pasión por la ingeniería y su compromiso por superar las expectativas, honrando así el legado de su icónico predecesor.

Nissan 350Z

El Nissan 350Z, conocido en algunos mercados como Nissan Fairlady Z (Z33), fue un deportivo biplaza de tracción trasera y motor delantero-central longitudinal, producido por Nissan entre 2002 y 2009. Este modelo, que sucedió al legendario 300ZX, se presentó al mundo en 2001 y se comercializó desde 2002 como modelo 2003, finalizando su producción en 2008, aunque algunos modelos se vendieron hasta 2009 junto a su sucesor, el 370Z. Estaba disponible en versiones coupé y descapotable, con opciones de transmisión manual de seis velocidades o automática de cinco. Su denominación, 350Z, hacía referencia a la cilindrada de su motor en centilitros.

El 350Z rápidamente se convirtió en un vehículo muy popular entre los entusiastas del tuning debido a su plataforma robusta y su motor V6 de la serie VQ, inicialmente con una potencia de 287 HP (291 CV), que posteriormente se incrementó a 300 HP (304 CV). A partir de 2007, se introdujo una versión mejorada del motor, el VQ35HR, que elevó la potencia hasta los 306 HP (310 CV), fácilmente reconocible por su doble línea de admisión, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos. El coche contaba con una suspensión independiente de tipo MacPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero, lo que le proporcionaba un manejo ágil y preciso, especialmente en curvas. Las versiones más equipadas ofrecían frenos de disco de alto rendimiento firmados por Brembo.

Entre sus competidores directos se encontraban modelos como el Alfa Romeo Brera, el Audi TT, el BMW Z4, el Mazda RX-8, el Honda S2000 y el Mercedes-Benz Clase SLK. El 350Z compartía la plataforma FM con otros vehículos de la marca Infiniti, como los modelos G, M y FX. Su diseño, con un capó largo, una línea de techo fastback y una postura ancha, evocaba la herencia de los icónicos modelos Z de Nissan, consolidándose como un deportivo divertido de conducir y con un gran potencial para la personalización.